Durante el último gobierno de Carlos Andrés Pérez, se implementó el cobro de peajes como una herramienta de la descentralización. Sin embargo, esta modalidad se remonta a la época colonial y luego en la República, cuando los caminos para tropas y carretas se construían bajo el régimen de concesión y se cobraba por el paso de bestias de carga y de personas.- En el año 2008, el fallecido presidente Chávez eliminó los peajes pues, en su opinión, representaban el "neoliberalismo y el capitalismo" en los servicios públicos.
- En la Gaceta Oficial n° 38.850 - publicada el 15 de enero de 2008- se oficializó la propuesta de Hugo Chávez y se eliminaron 42 estaciones de cobro en todo el país.
- Así, con la eliminación de estos cobros, la responsabilidad de la manutención y remozamiento de las carreteras recayó sobre el gobierno central. Eliminando, a su vez, una porción de los ingresos propios a los estados, aparte del situado constitucional.
- Uno de los primeros estados en los cuales se reactivaron los peajes fue en Táchira. La primera estación en ser activada fue en Vega de Aza, en la Troncal 05, de esa entidad. Posteriormente, se incorporarían los peajes de Morotuto y Frontera, según informó el gobernador José Gregorio Vielma Mora.
- En noviembre de 2014, y en medio de la crisis económica, el presidente Maduro apuesta al restablecimiento de los peajes como una alternativa que busca ceder a las gobernaciones, los recursos para garantizar el buen estado de las vías.
- Durante su alocución del pasado 2 de enero Maduro informó del restablecimiento de esta modalidad. "Vamos a ejecutar este plan que nos permita mantener nuestras autopistas, vías principales y crear nuevos servicios de atención humana del pueblo venezolano", dijo desde Miraflores.
- El ministro de Transporte Terrestre, Haiman El Troudi, explicó este lunes 5 de enero que el cobro del peaje se realizará únicamente a los camiones de carga. La tarifa será fijada y publicada próximamente por el Ministerio de Transporte.
- El gobierno regional no tendrá la potestad de ceder a ninguna empresa privada la responsabilidad de la administración de los peajes.
- El Troudi aseguró que la decisión corresponde a la intención de evitar los incrementos en el costo del pasaje del transporte público.
- El economista Víctor Álvarez señala que, hasta 2008, los peajes se construían sin que se supervisara la obra, lo cual generaba que en un mismo estado hubiese que cancelar hasta 4 veces el impuesto.
- De los 71 peajes existentes en el país, ubicados en 17 estados, solo 21 están activos. Para la recuperación de estos espacios se aprobaron recursos por 157 millones de bolívares.
- Adicionalmente, se dispondrán de unidades de emergencia y efectivos de seguridad que trabajarán en conjunto con el Plan Patria Segura.
Fuente - El Mundo Economía y Negocios
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